如何安排’的模块化油缸工作

介绍

2010年7月,Schlage开始将其气瓶过渡到模块化设计。这种设计允许将一个圆柱体用作杠杆钥匙/旋钮圆柱体,轮辋圆柱体或插芯圆柱体,具体取决于所使用的组件及其配置。

Schlage模块化油缸

例如,您只需拥有一个带有各种前后壳体的滚筒,而不用携带6种不同长度的榫眼滚筒。这意味着更少的成本,更少的管理费用,更少的库存;模块化设计从根本上消除了键槽/键区之间的冗余。

模块化设计还允许现场调整。假设某位客户的建筑物区域已经过装修,并且他们目前有模块化的圆柱体。假设它们正在从明亮的黄铜变成缎面镀铬的硬件。使用模块化设计,您只需要更换每个圆柱体上的前壳体,然后重新使用它们现有的圆柱体和可能存在的钥匙。

Schlage过渡到模块化设计的过程一直持续到2011年2月,成为标准设计。



Schlage仍然销售非模块化气缸及其组件。如果没有更多的话,那里必须有成千上万的非模块化圆柱体。对于他们而言,仅仅停止支持这些产品根本没有任何意义,因此Schlage仍在销售用于支持非模块化气缸的组件,并且可能会持续很长时间。

Schlage模块化组件

Schlage模块化油缸

Schlage由多个不同的组件组成’s modular design:

  • 圆筒。 用于模块化设计的气缸是Schlage的新产品。可以说,它们是向后兼容的,因为它们可以用于早于模块化设计的硬件中。对于模块化设计之前的锁匙/锁匙锁芯,则不能说相同。它们不能与其他模块化组件一起使用。造成这种情况的原因有两个:一是圆柱体尺寸的变化,二是插头后部与凸轮对接的水平槽口。在过渡期间以及过渡后的一段时间内,圆柱体上的绿色荧光笔和包装标签上标记了模块化圆柱体。此后Schlage似乎已停止使用此标记;毕竟,自推出以来已经快10年了。最后要注意的是,Classic,Primus,Everest,Primus XP,Everest 29,所有键槽系列均采用模块化设计。
  • 前壳体。 无论气缸的类型/大小,前壳体的尺寸都是相同的。 Schlage提供的所有饰面都可用。
  • 后壳体。 后壳体可用于制造1-1 / 8英寸,1-1 / 4英寸,1-3 / 8英寸,1-1 / 2英寸,1-5 / 8英寸,1-3 / 4英寸榫眼圆柱。后壳体的颜色为金色或银色。所有圆柱体长度以8结尾 1英寸是金,所以1-1 / 8“ 1-3 / 8”和1-5 / 8“后壳体是金。 1-1 / 4“ 1-1 / 2”和1-3 / 4“是银色。轮辋油缸的后壳体只有一个长度。
  • 外壳螺丝。 外壳螺钉将后外壳固定到前外壳。无论圆柱体大小,它们都是相同的大小;较大的后壳体仅具有凹槽以容纳它们。
  • 凸轮 凸轮在整个模块化产品线中不可互换。 1-1 / 4“,1-1 / 2”和1-3 / 4“气缸都使用一个凸轮,而1-1 / 8”,1-3 / 8“和1-5 / 8”气缸使用另一个凸轮。幸运的是,这些尺寸标记在每个凸轮的背面。凸轮上有一个螺孔,而直凸轮(L583-476和L583-477)上有两个螺孔。第二个螺孔允许凸轮倒转,这在按键开关上通常是必需的。
  • 凸轮螺丝。 凸轮用梅花头螺钉固定到位。此切换很大程度上受客户反馈的影响。客户已经厌倦了处理飞利浦头螺钉常见的剥线问题。
  • 插头扩展套件。 有两个插头扩展套件。长插头扩展套件用于1-5 / 8英寸和1-3 / 4英寸圆柱体。短插头扩展套件用于1-3 / 8“和1-1 / 2”圆柱体。

所有模块化组件均可单独订购。

Schlage模块化油缸

识别Schlage模块化油缸

各种组件可帮助您在没有直尺的情况下快速缩小圆柱长度。凸轮或后壳体的颜色告诉您要处理的6个气缸总长度中的哪三个(1-1 / 8英寸,1-3 / 8英寸和1-5 / 8英寸或1- 1/4英寸,1-1 / 2英寸和1-3 / 4英寸)。插头扩展套件的长度,或者没有,可以让您将圆柱长度从3缩小到1。

附加信息

Schlage模块化油缸目录

通过 | 2020-02-22T21:51:44-05:00 2020年1月20日|所有, 芯和圆柱|0条留言
我是 安全工程顾问 在美国乔治亚州亚特兰大。我是ALOA,Clearstar安全网络,Locksmith国家和密歇根州Locksmith安全协会的成员。 在这里给我发电子邮件 或跟随我 推特.

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